一种计及动态电价策略的电动汽车充电站多目标优化调度方法

一种计及动态电价策略的电动汽车充电站多目标优化调度方法，根据电动汽车用户行驶行为及充放电特性，使用蒙特卡洛随机抽样模拟电动汽车的行驶特性，包括离开电网时间、接入电网时间、日行驶里程、期望荷电状态。构建计及动态电价策略的多目标优化调度模型，考虑电动汽车实际充放电功率、荷电状态、配电网供电容量约束。运用改进粒子群优化算法对计及动态电价策略的多目标优化调度模型进行求解，得到充电站收益、每辆电动汽车的充电方案、以及配电网与充电站之间的交互功率。本发明调度方法，在满足电动汽车充放电需求的情况下，可在增大充电站收益的同时，减小配电网与充电站之间的交互功率及其波动。