[ 宜昌 ]
本发明提供一种左右并联驱动的轻型工程平台车，包括工程底盘，工程底盘包括车架和设置在车架底部的侧板，车架两侧设有两组并联驱动的行走机构，所述行走机构包括设置在车架前后两端的行走组件，其中一组行走组件通过驱动机构驱动，前后两组行走组件通过同步传动机构传动。该平台车将施工模块单元安装在该平台车上，便于灵活
基于ADN动态重构与有功、无功联合优化模型的充电负荷预测方法，包括以下步骤：步骤1：建立EV单位里程能耗模型以及EV的荷电状态；步骤2：考虑车主主观意愿，建立EV充电负荷时空分布预测模型，适用不同场景的充电负荷预测；步骤3：计及综合运行成本与电压偏差等指标确定目标函数，建立含ADN动态重构与有功、无功联合优化数学模
基于电压稳定性和充电服务质量的电动汽车充电站规划方法，该方法包括：采用蒙特卡洛模拟对电动汽车出行规律进行采样，并结合交通起止点分析，获取电动汽车的充电信息，并根据电动汽车用户充电可靠性确定候选站址；综合考虑充电站建设运行经济性，系统电压稳定性，电动汽车用户充电排队时间，以及充电服务质量指标，建立充电
一种车辆自动调头转向的停车场，它包括主体框架、升降机构、平移机构、停车装置，该装置布设于双向道路的中间，通过升降框承载驶入框内的车辆，升降机构可将升降框内的车辆升降到不同的停车层，升降的同时可以360°旋转升降框，平移机构可平行或纵向移动升降框，停车装置水平或纵向移动的同时由移动装置收放升降框到升降机构
一种评价停车场道路规划的装置，它包括获取模块：用于输入关键性参数或词语；停车场内通行能力评价模块：用于计算出停车场内道路的实际通行能力、交叉路的道路服务水平，并利用模糊综合评价确定两者的权重；停车场外通行指标评价模块，用于计算出BPR阻抗值、周边车辆理论通行能力、减少阻塞程度能力，并利用模糊综合评价确定
一种充储电站供给侧分散式优化调度方法，首先，根据出行链和马尔科夫决策理论，建立考虑出行路径随机性的电动汽车时空转移模型及其在不同温度、交通路况下的单位里程能耗量；其次考虑电动汽车充放电约束、充储电站和配电网运行约束，以充储电站收益最大化为目标函数的充储电站供给侧优化数学模型；然后基于改进拉格朗日对偶
一种车底式电动汽车无线充电系统，包括动力部分、移动充电平台、气压控制部分、位于电动汽车底部的无线充电接收部分。所述无线充电接收部分包括无线充电接收线圈，无线充电接收线圈的四角设有永磁体；所述移动充电平台顶部设有无线充电发射线圈，其四角设有与所述永磁体相对应的磁场传感器。所述动力部分通过连杆与移动充电
基于多代理技术的虚拟电厂供电侧和需求侧优化调度建模方法，包括：建立采用多代理MAS控制方式的虚拟电厂优化调度模型：所述虚拟电厂优化调度模型包括供电侧Agent、需求侧Agent、电网Agent；所述供电侧Agent包含风电、光伏、火电；所述需求侧Agent包含柔性负荷、可充放电电动汽车；建立虚拟电厂的目标函数；建立虚拟电厂运行
